Уровень воды в Рейне так упал, что у завода thyssenkrupp в Дуйсбурге обнажилось дно. Из-за жары и засухи суда идут с минимальной загрузкой. Танкеры длиной 110 метров берут лишь 300–400 тонн, а в порту Дуйсбурга загрузка упала до трети нормы. Число заходов судов выросло на 50–60%, цены на перевозку нефтепродуктов из Карлсруэ в порты Амстердама, Роттердама и Антверпена достигли 200 евро за тонну — прошлый рекорд 130 евро был в августе 2022-го. Об этом рассказывает сайт Phys.org.
По Рейну идёт около 80% грузов внутреннего водного транспорта Германии, в год — 285 миллионов тонн. Covestro заявил, что река обеспечивает более 30% его продукции и почти 75% сырья. Lanxess назвал ситуацию «очень трудной», Shell переключается на железную дорогу и трубопроводы. Заменить баржи сложно: не хватает водителей грузовиков, а железная дорога перегружена.
Министр транспорта Штеффен Бильгер встретился в Бонне с промышленниками и портовиками, власти Рейнланд-Пфальца требуют углубить ключевой участок. По оценке ING, засуха 2018-го стоила Германии 0,3 процентного пункта роста ВВП. Сейчас уровень воды уже рекордно низкий, а пик обмеления обычно приходится на сентябрь-октябрь.