Исследователи из Орхусского университета в Дании, Лондонского университета королевы Марии и других европейских институтов проанализировали данные о почти 300 000 километров римских дорог на территории бывшей империи. Результаты опубликованы в Nature Communications 15 сентября. Об этом пишет сайт Phys.org.
Ученые выяснили, что римские инженеры адаптировали дороги к ландшафту. Прямые маршруты использовались там, где это было возможно, но в целом дороги были менее прямыми, чем современные магистрали. Горы, долины, реки и поселения влияли на трассировку, а террасирование, вырубка скал и мосты позволяли преодолевать сложный рельеф.
Анализ показал, что провинциальные столицы часто служили ключевыми узлами сети. Сам Рим не был доминирующим центром сухопутного сообщения — более важным оказался позднеантичный Византий. Исследование также выявило, что римская дорожная сеть сохраняет измеримую связь с современной инфраструктурой спустя почти 2000 лет, хотя эта связь неравномерна и зависит от местной географии и исторического развития городов.
Работа основана на цифровом атласе древних дорог и впервые позволяет проверить давние предположения о римской инфраструктуре количественно в масштабах всей империи. Ученые учли неполноту археологических данных, а не рассматривали их как полную запись.