Специалисты подсчитали: Уфе не хватает 80% противогололедных материалов от расчетной нормы

В конце августа на оперативном совещании в администрации Уфы были озвучены планы подготовки к зимнему сезону 2025-2026 годов. Начальник управления коммунального хозяйства и благоустройства Арсен Латыпов сообщил о закупке противогололедных материалов общим объемом около полутора тысяч тонн с учетом остатков прошлого сезона. В рамках ежегодного мониторинга готовности российских городов к зиме специалисты Поволжского научно-исследовательского института транспортной инфраструктуры проанализировали, насколько эти объемы соответствуют реальным потребностям башкирской столицы.

Результаты исследования были неутешительными. Исследователи НИИ рассчитали, что мегаполис с протяженностью улично-дорожной сети как в Уфе нуждается в пятикратном увеличении поставок современных противогололедных составов. Сейчас обеспечивается обработка лишь главных транспортных коридоров, тогда как периферийные участки и внутриквартальные проезды фактически лишены защиты от обледенения.

Статистика прошедшего зимнего сезона 2024-2025 годов подтверждает опасения ученых. Медицинские учреждения города зафиксировали рекордное количество обращений граждан с травмами, полученными при падении на льду – почти тысяча случаев только в феврале. Травматологическое отделение больницы №21 в пиковые дни февраля 2025 года принимало свыше сотни пациентов. Характерно, что подавляющее большинство несчастных случаев произошло не на обработанных проспектах, а в жилых массивах.

Сравнительное исследование показало, что российские города со схожими климатическими условиями – снежными зимами и резкими температурными перепадами – выделяют на противогололедные материалы значительно больше средств. В пересчете на километр дорожной сети их затраты превышают уфимские в три-четыре раза. Специалисты института подчеркивают прямую зависимость между объемами применения современных реагентов и количеством зимних травм – чем больше обработанных территорий, тем безопаснее передвижение горожан.

Представитель НИИ отметил, что недофинансирование зимней дорожной безопасности приводит к лавинообразному росту расходов здравоохранения. Медицинская помощь пострадавшим, их реабилитация и выплаты по больничным листам обходятся бюджету дороже, чем своевременная закупка необходимых объемов реагентов.
По мнению исследователей, даже внушительный автопарк спецтехники – а муниципалитет планирует задействовать несколько сотен единиц – не решит проблему без адекватного обеспечения расходными материалами. Специалисты подчеркивают: техника может эффективно работать только при наличии достаточного количества противогололедных средств для обработки всей городской территории, а не только центральных улиц.